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第六十二章 麦克阿瑟（第2页）

高雄航空基地，高雄航空队一式陆上攻击机72架，第3航空队零式战斗机93架，鹿屋航空支队一式陆上攻击机36架。

台南基地，第1航空队的96式陆上攻击机48架，台南航空队的零式战斗机92架。

嘉义基地，第1航空运输机队的96式陆上攻击机12架。

此外，在台湾东部各基地，陆军

还配备了190架飞机，同时作攻击菲律宾之用。

由于战斗机的航程短，如想从台湾起飞以保护攻击马尼拉的轰炸机群，必须增加零式战斗机的续航力。就必须在机翼下面装上辅助油箱，待油料用完后即可丢弃，以保持飞机投入战斗时轻便灵活。然而直到战争临近时，零式飞机上所缺乏的20毫米口径机炮弹和副油箱却仍未送达。这些零件正在日本国内赶造，为防止机密泄漏，第11航空队的大西泷治郎参谋长没有用无线电向国内催促。

直到12月6日，飞机零件仍未送达。

大西泷治郎认为不能再等，直接下令：“所有运输机立刻飞回国内，无论如何必须以最高速度，当日返回，将所需物资及零件全部运过来。”

一位参谋提出异议，“参谋长阁下，这样作不是太过于招摇了吗？这有可能泄露我们的作战时间和意图。”

“现在已顾不上这许多了，万一菲律宾的美国人先飞到我们这里投下炸弹怎么办？”

由于大西泷治郎的坚持，等待已久的20毫米机枪弹和副油箱终于在7日深夜安全运抵，此时距离发动攻击只有几小时。

整整一个晚上，日本的攻击部队都在紧张地忙碌着。

然而到了8日凌晨3点，就在大西的攻击部队要出发的时候，大雾突然笼罩了整个机场，近40o名飞行员各自坐在飞机上等待起飞的命令。大雾没有消散的迹象，如果携有炸弹的飞机在浓雾中强行起飞，一定会发生事故，其后果将不堪设想。

“没办法，看来只有将出发的时间延后了。”冢原二四三看着大雾无可奈何地说道。

“也只有这样了……”。

马尼拉，清晨5时半，麦克阿瑟收到华盛顿发来的一封电报，命令他立即执行“彩虹5”号作战计划，对日实行战略防御。

又过了半个多小时，美国陆军航空兵司令阿诺德从华盛顿给菲律宾空军司令刘易斯?布里尔顿打来越洋电话，告诉布里尔顿绝不能让停在机场上的轰炸机重蹈珍珠港的覆辙。

布里尔顿在接到阿诺德的越洋电话后，向麦克阿瑟提出作战请求，请求准许派遣一队飞机前往台湾侦察，但被麦克阿瑟拒绝了。

上午8时左右，马尼拉北面85英里的伊巴机场的一个雷达站报告，一批不明国籍的飞机正在逼近，美军紧急出动了36架p—40战斗机和除一架以外的所有b—17轰炸机。

后来发现这是一场虚惊，所有的战斗机都撤回基地，但b—17奉命仍旧留在空中围着吕宋岛巡逻。

回到东京时间上午7点30分，也就是马尼拉时间上午6点30分，日本陆军航空兵所在的台湾东部基地由于大雾已经开始消散

，32架轰炸机克服大雾带来的不利影响，设法起飞，开始执行轰炸吕宋岛北部碧瑶机场和图盖加拉奥机场的任务。

东京时间上午10点前后，日本陆军航空兵东部基地的32架轰炸机抵达菲律宾碧瑶机场和图盖加拉奥机场，并实施了轰炸。

日本空袭碧瑶的消息传到了马尼拉远东陆军司令部，空军司令布里尔顿少将得知日军空袭碧瑶的消息后，马上给麦克阿瑟的参谋长打萨瑟兰电话，指出既然日本人已经“公开行动”了，现在已有充足的理由立即对日本实行轰炸。布里尔顿还要求准许撤回仍在阿拉亚特山上空盘旋的b—17飞机，以便重新装上炸弹，并警告说：“如果克拉克机场遭到袭击，我们就无法使用它们了。”令布里尔顿惊讶的是，他的要求又一次遭到了麦克阿瑟的拒绝。

过了45分钟，美远东陆军参谋长萨瑟兰给布里尔顿回电话，允许他派出一队摄影侦察机，不久麦克阿瑟本人也打来电话，说如果航空照片确定了目标，就在当天下午晚些时候对日本发动一次轰炸。

中午12点，在菲律宾上空巡逻的16架b—17返回克拉克机场，3架装上了摄影设备，其余的装上了100磅和300磅的炸弹。就在5分钟前，布里尔顿向麦克阿瑟报告，他准备在“下午1点派出一批飞机”。

轰炸飞行员们下班吃午饭去了，在南中国海上巡逻的p—40战斗机也被召回加油。

麦克阿瑟犹豫不决的命令，铸成了他在太平洋战争期间的第一次重大失误。

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