翰墨文学

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第99节（第2页）

&esp;&esp;“激动个毛线，电动平衡车肯定不会是一元钱二十分钟，我猜至少要五元。”

&esp;&esp;“五元也值啊，你知道在大城市打车多贵吗？”

&esp;&esp;“关键是上下班高峰期，根本就打不到车，低价电单车和更贵的电动平衡车，再加上轻轨，地铁，出租车，这才是真正的未来交通体系！星辰科技威武！”

&esp;&esp;“我在伦敦读书，不说了，全都是泪啊，出门坐公交至少要十几二十元，平时根本不敢出门好吧。”

&esp;&esp;“那没办法，读完书回来呗。”

&esp;&esp;“肯定要回来啊，我在土澳读书，和国内一比，这里简直就是个大农村，看完这段视频，我现在好想家啊。”

&esp;&esp;在非常短的时间内，未来交通体系这个概念，便宛如飓风般，狂扫整个世界。

&esp;&esp;特别是被定义为未来个人交通系统的两轮平衡车，凡响实在太大了，以至于罗佳不得不赶紧让行政部出了一个公告，进行解释。

&esp;&esp;告诉全国民众，两轮平衡车并不是真的大规模上市，而是要先在北上广深，做巨大的市场，能源消耗的问题

&esp;&esp;经过罗佳的介绍，众人终于明白，原来电动自行车和电动摩托车，也是一门大生意。

&esp;&esp;全球每年卖出超过一亿辆摩托车，曾经世界第一的桂冠属于华夏厂商，但近年来，竟然被印度三哥给超越了。

&esp;&esp;印度摩托车制造商每年卖出一千八百万辆，而我国已经滑落到了不足一千五百万辆。

&esp;&esp;很多摩托车发烧友以骑宝马，kt，哈雷，这类昂贵的进口摩托车为荣。

&esp;&esp;但其实，像宝马g310，kt690，390，190，哈雷400，这些车型全都是印度制造。

&esp;&esp;而大量的本田，铃木，川崎，则是来自东南亚泰国。

&esp;&esp;泰国每年也造一千多万辆摩托车，如果华夏厂家再不发力的话，甚至几年内还会被泰国超越。

&esp;&esp;而电动自行车完全是国内厂家的天下，雅迪，艾玛，新日，这些厂家给人的感觉一般般，但他们却是这个世界上，当之无愧的霸主，每年制造近五千万辆电动自行车，占据全球百分之九十份额。

&esp;&esp;那些欧洲牌子，北美牌子的电动自行车，几乎无一例外是华夏代工的产品。

&esp;&esp;把这些销量加在一起，足有一点五亿辆之多，是一个每年可以带来上千亿净利润的巨大产业。

&esp;&esp;再加上配套设备，安全帽，手套，易损零部件等等，市场价值相当惊人。

&esp;&esp;罗佳可不会放过这么巨大的一个市场，汽车行业要抢，摩托车和电动自行车，甚至是自行车领域，也要一齐拿下。

&esp;&esp;任总回忆过往，深深叹了一口气，“我刚退伍的时候，骑过一辆铃木125，那辆单缸摩托车要两万多块钱呢，现在想起来是真坑啊，当年工资才两三百块，相当于好几年的工资。”

&esp;&esp;在场老总都上了点年纪，对于华夏的摩托车时代，普遍有着很深的记忆。

&esp;&esp;在过去，能有一辆摩托车，是件非常拉风的事情，而购买摩托车的代价，往往是一家人辛辛苦苦好几年的积累。

&esp;&esp;可惜到了后期全国禁摩，摩托车这种交通工具，就渐渐从华夏大地上消失了。

&esp;&esp;每年过年的时候，新闻里总能看到，在沿海发达省份打工的人们，组成摩托车大军，返回位于西南省份的家乡。

&esp;&esp;沿途地方政府设置休息站，为摩托大军提供热水和食物，嘱咐他们注意安全。

&esp;&esp;初看这种新闻的时候，罗佳觉得挺感动，后来仔细想想，又觉得很心酸。

&esp;&esp;如果不是没有办法，谁愿意那么远的路，骑摩托车翻山越岭？

&esp;&esp;万一碰上雨雪天气，受罪不说，还有危险。

&esp;&esp;但相比其他交通方式，摩托车就是有着便捷和省钱的优势。

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